"FS2004 香港カーブ"
ソウル > 香港
UTC 04:22 視程1マイル、滑走路では、057°より8ktの横風。
最終の香港カーブに挑む！ |
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1998年閉鎖された香港の旧空港である啓徳（カイタック）空港へのフライトです。世界的に有名なパイロット泣かせのアプローチ「香港カーブ」を再現してみたいと思います。
空港シーナリーは、Fly TAMPAより香港のビル街を含めた最高のシーナリーがリリースされています。出発空港は、韓国のソウルの新空港である仁川（インチョン）国際空港。航空会社は、やはり香港を拠点にしているキャセイパシフィック航空ですね。
キャセイのホームページから、搭乗する便は、CX415便。CX415便の機材はA330ですが、同社同路線の他の便でフライトしているB747-400を使用します。
なお、最終のアプローチは、香港カーブのアプローチチャート通りにフライトするため、途中でFSのレーダー誘導（IFR飛行）をキャンセルし、自力で降りていきます。
また、予定のフライト時間が4時間にもなるので、途中シュミレーション速度8倍速にて飛ばします。
さあ、どうなることやら！リアルウェザーにてお届けします！
※PMDG 747-400の操縦方法は、割愛しております。詳細は、下記サイトをご覧ください。
SIMCRUISE 模擬飛行振興会
PMDG 747-400関係のメモ |
香港カーブ
アプローチ
チャート
（329KB） |
FSバージョン：
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FS2004
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| 航空会社： |
キャセイパシフィック航空（CATHAY PACIFIC） |
| 便名： |
CX415便 ソウル > 香港 |
| 出発時刻： |
UTC 00:50 （韓国時間 09:50） ※韓国 UTC+9 |
| 到着時刻： |
UTC 04:45 （香港時間 12:45） ※香港 UTC+8 |
| 定刻フライト時間： |
3時間55分 |
| 出発ゲート： |
114番ゲート |
| 機材： |
B747-400 |
運賃：
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39,291円（片道エコノミー）※2009年12月
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| ZFW： |
540,768 lbs（満席の想定） |
FUEL：
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150,000 lbs（総量の39%）
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気象条件：
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リアルウェザー（実天候自動読込）
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| シュミレート実施時期： |
2009年12月 |
今回は、悪天候の中の香港カーブとなりましたが、何とか降りることができました。また、海外路線の飛ばし方もご紹介できたと思います。途中、倍速で飛ばし、その後IFR飛行に復帰すれば、ヨーロッパやアメリカも簡単に行けます。各地にいろいろな空港がありますので、皆様もお楽しみください。
ここまでご覧いただきありがとうございました。 |
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